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油价贵道路堵 年轻澳人不爱汽车

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澳洲军官

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发表于 2012-11-7 11:54:53 |显示全部楼层
  (本报讯)澳人对汽车的热情很显然正急剧退去,至少在年轻人群体中是这样的。
    一份关于都市列车体系扩张的新论文指出,对于现在的年轻人来说,手机绝对比汽车更重要。公共交通可以让他们继续通过手机与外部世界保持联系,而开车时间对他们来说则意味着与世隔绝。
    这份论文的作者之一,同时也是交通与可持续专家纽曼(Peter Newman)指出,在宽敞的大路上开车驰骋似乎只是落伍的婴儿潮世代的美梦。“我们婴儿潮世代在汽车上找到了自由,当我们得到汽车时,我们才会觉得自己与他人有共同点,有连接感。但现在的年轻人通过社交网络保持联系,汽车对他们来说太无聊了。开车在我们看来是非常酷的一件事,但现在的年轻人就不这么认为了。”
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    论文认为,从本周四(11月1日)起,新州车族在开车时将严禁触碰手机,如此一来搭乘公共交通出行的通勤族将比自驾族更自由。“婴儿潮世代需要从汽车上获得自由和连接感,但Y世代根本不需要。”
    新州道路与海事服务的数据显示,在过去10年中,16岁至25岁之间的新州年轻人拥有汽车的比率仅年增0.7%,截至6月份拥有汽车的人数为23万8019人,低于人口增长率。
    新州交通数据局2010年的一份独立报告也发现,在1998年至2009年期间,完全拥有驾照的25岁新州人的比例从74%暴跌至10%。
    任职于科廷大学(Curtin University)的纽曼教授称,政府支持汽车发展的政策有可能会导致澳洲错过欧洲、亚洲和美国的列车复兴潮。在他看来,新州拟投资100亿元建设的“西区连通(WestConnex)”高速路是雪梨徒劳地试图抓住“一个时代的尾巴”,而这将导致该市因蒙受生产力损失而付出巨大代价。他还称,驰骋公路的幻想将迎头撞上油价油价和交通拥堵的冰冷现实。“自行车、路人甚至是列车都可以蜿蜒穿行,拥有出行的自由,但婴儿潮世代却只能被困在停车场里。”
    根据密歇根大学(University of Michigan)去年的调查,现在英国、德国、加拿大、日本和韩国的年亲人持有驾照的比例持续下降。不过澳人似乎还没做好了迎接“无车生活”的准备:过去十年中总体汽车使用实现了增长,1999年每1000人中有510人使用乘用车,而2009年这一数据增加至552人。
    纽曼教授的这篇论文尚未正式公布,其他合作执笔作者还包括雪梨市府交通官政策主管Garry Glazebrook和科廷大学教授Jeff Kenworthy。
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